空军一号(Air Force One)是美国总统的专机,这架蓝白相间的波音747飞机已成为美国的权力象征,也成为美国的国际图腾。空军一号也常被人们称为“空中白宫”。以下是学习啦小编为大家整理的关于波音空军一号为什么那么贵,一起来看看吧!

  波音空军一号为什么那么贵,解答

  从开始到现在,新“空军一号”计划已经花了美国政府32亿美元,预计还要扔进去8、9个亿才能完成,而且到现在为止连一架飞机都没做出来,要是研制好还得3.785亿买一架。新上任的川普总统前几天宣布,花了这么多钱没听个响儿,而且波音公司迟迟不给个具体,只说您老就等着吧,2024年绝对做好。川普掐指一算,等到2024年我都80了,还得再连任一届才能坐上这个新飞机,我花这么多钱我占啥好儿?于是本着“减少政府开支”的目的,大臂一挥,说新飞机不要了。

  波音公司股价跌1%。

  3.785亿买一架,总共只卖两、三架,所有研制费用政府全包。这波音开价真狠。但是说到底,“空军一号”为什么就这么贵呢?

  第一

  “空军一号”这几个字,横看是飞机,纵看是飞机,但其实就不是架飞机。“空军一号”其实是一个呼号,任何空军的飞行器,只要现任总统上去了,就叫“空军一号”。这时候同学们会问了,如果上了海军陆战队,或者海军的飞机呢?当然就叫“海军陆战队一号”和“海军一号”呀。海军一号历史上只有一架,载着小布什上航母的S-3运输机,尾号159387。海军陆战队一号就多了,从直升机到旋翼V-22。当然,美国武装部队还有“海岸警卫队一号”和“陆军一号”。

  如果总统坐民用航空载具呢?呼号是“行政一号”。(多看煎蛋涨姿势)

  扯远了,最出名的当然是经常被叫“空军一号”的这几架747-200。

  这几架飞机吧,横看像747-200,纵看像747-200,其实不能算747。这几架飞机,从骨架到蒙皮,从航电到窗户,发动机到刹车片,全部都是从零设计,从零建造的(当然能用的标准件还是会用到)。图纸是从747-200改的,建造规格完全按照军用规格来实施。一整架飞机最初的建造目的,不光是作为总统兼最高军事指挥官的飞行载具,而是“国土受攻击时的移动指挥站”。

  建好之后不用747-200作为机型的代号,而是全新的军用机代号,VC-25A,隶属国防部空军第86运输大队管辖。

  VC-25A之前用的是VC-137,原型是707。VC-137在艾森豪威尔时期第一次用,然后一直到1990年,机龄太老,于是换了VC-25。从1990年飞到2024年左右,VC-25的机龄也差不多了,所以波音在2015年宣布用747-8为蓝本,研发下一代空军一号。

  新“空军一号”的研发费用很高,除了要重新加固机体,加装各型雷达、通讯机制,增加导弹和干扰弹的挂架;还要升级航电,更换引擎,增加备用和再备用电源,等等吧。这些很多都是机密,只有航空爱好者们拍的一些谍照里面的细节猜本质。

  最重要的是加固机体,用来抵御核弹在高空爆炸产生的电磁脉冲,以及动力升级。要知道空军一号虽然比一般747重,但是飞得可比一般747快很多。

  这一大堆修改都要钱的。一开始的投资是美国政府买两架747-8,再还给波音去设计,等于波音还没开工就已经赚到两架飞机的钱了。为啥两架呢,得有备用不

  是?

  第二

  空军一号大,消费很多。

  去年,川普接受“滚石”采访的时候,快玩笑说自己的Trump号比空军一号大。

  才怪嘞。

  Trump号是一个波音757-200,怎么比都比空军一号小好吧,(川普不知道,757是“空军二号”的蓝本,给副总统的)。首先是长度,空军一号是70.6米,757是47米;翼展,空军一号是将近60米,757才40米。

  然后是动力。空军一号能直接从华盛顿DC飞到香港,中途不,加,油。如果中途有空中加油,那就可以说是“无限航程了”,就看是飞机上食物先吃光还是引擎先磨损了。

  这么厉害的飞机,保养也不是盖的。首先四发比双发就要更多的保养。再者,毕竟是总统的专机,任何东西不是说坏了修修继续用。其他民航客机各个大的部分都有保养间隔,空军一号不是,各个部件是有“更换间隔”。比方说,引擎使用XXX小时了,就要换新的。这样保养起来很贵,但是为了安全,也是必须的。所以第86运输大队虽然只有几架飞机需要保养和维修,可他们的地勤几乎是和平地区空军里最忙的。

  出去研制费用,空军一号每次升空,在空中的消耗是18万-20万美元,一小时。相比起来,一般的747-400的民航客机,一小时的空中费用是2.4万到2.7万美元之间,只有空军一号的零头。

  第三

  这毕竟是大统领的座驾,虽然没有川普专机里的镀金安全带,但至少还是有总统范儿的高贵。

  首先是空间分布。比747小一点的空间,400平米,分割成总统办公室,总统卧室,会议厅,幕僚座舱,厨房(可同时提供100人的量),餐厅,健身房,医务室等等,逃生系统因为是机密,所以在哪儿,多大,目前没有具体的信息。

  同飞的不光有政府官员,还有筛选的记者群体。BBC记者Jon Sopel就曾经飞过一次。晚餐上菜的是免翁牛柳,餐后还有总统签名的M&M豆。

  所以,川普如果真的想“减少政府开支”,不买新的空军一号,可能真的在他任期内能省下好多钱。

  但是之后的总统大人们怎么办呢?

  波音空军一号飞行性能

  军事专家认为,美国的“空军一号”堪称世界上最精密、最具毁灭力的航空器。它的电子对抗系统可以干扰敌方雷达,迷惑导弹的瞄准系统,使其无法锁定目标。

  据英国《简氏防务周刊》介绍,“空军一号”还配备有一套定向武器系统,可以确定来袭导弹的方位,并发射激光或红外线光束,破坏导弹的制导系统。“空军一号”的探测设备也十分完备,能够与天基和陆基侦测网配合,及时发现具有威胁性的空中目标,并及时通知最近的美军或盟国战机提供空中支援。

  “空军一号”上具有空对空、空对地功能的脉冲频率无线电通信设备,可在受到核爆炸影响或外来电波干扰时,保证机上人员的安全和通信设备的正常运转。在不进行空中加油的情况下,“空军一号”的航程可达11,490公里,在空中滞留的时间约为12小时;如果进行空中加油,则可在空中滞留72小时,足以将美国总统送往全球任何一个地方。

  把“空军一号”称作“空中飞行的白宫”,一点也不言过其实。它每天24小时都处于准备起飞状态;18名机组人员和最精密的仪器,使它能在任何时候、任何地方与白宫进行最紧密的联系;举凡总统所需要的一切服务,它都可以提供。

  可以说,美国空军一号是世界上最精密、最具毁灭力的航空器。使用的两架波音747-200B“空军一号”专机是里根总统订购的,由波音公司制造,它们均于1991年交付使用,造价4.1亿美元。这架波音747—200型新机,专供总统私人使用。光是从2001年的9月份开始,这架飞机已搭载美国总统飞行了17万多公里的路程。这架飞机有六层楼高,可搭载25名幕僚,有可容纳75名乘客的普通客机那样的宽敞空间,一次起飞可携带约2000份餐点。

  机舱大约有一千多平方米,有足够的地方,可以来回走动、睡眠、伸展身躯和用餐,完全和一个高级办公场所一样。如果遇到军事方面的紧急情况,这架“空军一号”会立刻由电磁雷达设备中获得传讯的保护,所有的电缆会立即被停止。另外,一种质材特殊、不易识别的地型金属荧幕会覆盖住所有的窗子,好使飞机本身不易被查觉追踪。这架飞机还有空中加油的能力,可持续飞行,而不必降落地面添加油料。只要总统一声令下,空军一号可载他前往任何地方,并给予最完善的服务。

  波音空军一号的防护措施

  事实上,“空军一号”专机有两架,即主机和副机,两架一模一样。若主机发生故障,总统可以随时换乘副机。当遭遇导弹袭击时,副机机体能自动发出一种电磁波,用来吸引攻击,保护总统专机脱险。所以这两架专机总是“前后脚”落地,奥巴马到底在哪架飞机上则没人知道。

  美国在世界上树敌太多,因而美国总统则就成了国际恐怖主义的首要攻击目标。因此,“空军一号”上可以说拥有世界上最先进的反导弹系统。空防人员坐在装有各种电子显示仪和屏幕的工作台前,可以监视专机四周的所有空间。一旦发现导弹袭击,他们立即轻轻巧巧启动几套电子干扰系统,诱使导弹改变方向,从而确保“空军一号”的安全。此外,“空军一号”降落在跑道上滑行时,总统和代表团成员可以通过卫星电视观察机场欢迎群众的场面。专机停泊后,它可以成为总统和代表团的通讯指挥中心。

  通常在总统登机前,安全部门阿萨德总要派出一队工作人员,检查并在飞机燃油上做好标记,以防有人破坏。另一队人员还要检查跑道,在总统登机或是下机时如有危险,这些人将立刻开枪。此外,每次“空军一号”起飞前,都有另一架飞机先行起飞,机上往往装载着总统的豪华防弹轿车和一大堆轻武器弹药。只要运载总统的主机飞到哪里,备用的副机就跟到哪里。如果主机发生机械故障,总统可以随时换乘备用专机。另外,美国总统出国访问时,至少还有1架国家情报局的通讯飞机陪同,目的是监测可能来袭的导弹电波。此外还有2架总统直升飞机、多架“大力神”军用运输机以及10辆防弹汽车随行。

  “空军一号”机身上覆盖的厚装甲可以抵御核弹爆炸的冲击波;所有窗户上都安装着防弹玻璃;专机内还有一个自动弹射装置,遇到紧急情况可以自动启动,把总统弹到安全的地点降落。

  “空军一号”还拥有世界上最先进的反导弹系统,专机上的ECM电子对抗系统可以干扰敌方雷达,迷惑导弹的瞄准系统,使其无法锁定目标。对于热寻的导弹,“空军一号”也自有妙招,当这种导弹来袭时,“空军一号”可发射出大量信号弹,诱骗热寻的导弹转而追踪明亮炽热的信号弹。因而,它也被称为“世界上最安全的飞机”。

猜你喜欢:

1.全世界最大的私人飞机

2.世界上最大的私人飞机

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注