现如今,地铁系统的不断建设和完善,为缓解我国的交通压力,增加出行效率提供了保障,但其存在的安全隐患也在不断的显露。那么,哪些地铁事故对乘客安全造成威胁?如何安全运营地铁呢?一起来看看吧。

  哪些地铁事故对乘客安全造成威胁?

  由于地铁深埋地下,环境封闭,人员密集、复杂且流动性大,其通风排烟和人员疏散受到很大制约,一旦发生事故和突发事件,不仅会造成人员伤亡和巨大的经济损失,更严重的是会对政治及社会的稳定产生极大影响。

  哪些地铁事故对乘客安全造成威胁呢?列车脱轨、冲突、解体、路外人员伤亡、群死群伤、火灾、爆炸、毒气袭击、 地震、恶劣天气、突发大客流或因重要设备严重故障、损坏等原因造成中断运营导致地铁事故都会对乘客造成一定威胁。

  导致地铁事故因素有哪些?

  通过对国内外大量地铁事故的分析研究,可将影响地铁运营安全的因素归为以下四类:人为因素、系统因素、管理因素、社会因素。

  通过对国内外大量地铁事故的分析研究,可将影响地铁运营安全的因素归为以下四类:人为因素、系统因素、管理因素、社会因素。

  人为因素

  由于乘客和工作人员不遵守规章制度或者疏忽大意造成的事故时有发生,发生事故后,地铁工作人员的应急处理不当也会使事故后果进一步扩大。

  ①火灾:主要表现在:车,乘车时常违章吸烟且烟蒂处置不当。另外,恐怖袭击、人为纵火、爆炸等都是引发火灾的原因。

  ②相撞事故:处于高速移动状态的列车,伴随着高风险,一旦瞬间的设备异常或人员违章操作,可能造成撞车危险。

  ③拥挤:车站内乘客密度过大,超出了各种设备的设计负荷;在大客流的情况下,站台一般十分拥挤,乘客被挤下轨道的事故时有发生。

  ④不慎落入和故意跳入轨道:长期以来,因人员跳入地铁轨道,造成地铁列车延误的事件屡次发生,短的1-2min,长则3-5min。而地铁列车一旦受到影响,不能正点行驶,势必影响全全局,就需全线进行调整。不仅影响当时列车上的乘客,而且使整条线路甚至其他轨道交通线路上的乘客都可能被延误,造成事故或打乱列车运营时间。

  ⑤恐怖袭击:针对地铁的恐怖袭击威胁主要有以下几方面[5]:a、爆炸活动;b、生化及放射性恐怖袭击;c、纵火。此外,恐怖分子也可能利用地铁安全措施不完善、阻塞轨道制造混乱等手段发动突然袭击。

  ⑥地铁中毒和窒息危险:地铁发生火灾后会产生大量的烟雾,如果通风设施故障,可能造成中毒和窒息的危险。人为恐怖袭击可能使用的有害气体也能造成中毒和窒息。另外,在对空调系统进行清洁时,清洁剂泄漏也有导致中毒事故发生的可能。

  ⑦机械伤害:乘客手扶车门、上下车时机选择不当或地铁列车设备故障都可能发生车门夹人等机械伤害。

  系统因素

  地铁一般都是采用先进的现代化设备,由于设备的状态不良等原因造成的事故也是非常多见的。一般来说,设备因素主要有车辆因素、轨道因素、供电因素和信号系统因素等。

  ①火灾:地铁车辆、供电设备、机电设备内存在的大量电气设备,一旦发生故障,可能导致地铁火灾事故;车站、列车内的建筑装饰材料、广告牌等为可燃材料,遇火可能会发生火灾危险。

  ②地铁列车脱轨:线路设计或铺设不合格,道岔伤损、轨枕伤损、道床伤损、接触轨伤损、钢轨锻炼等均可能导致列车脱轨;列车超速、列车走行部件发生故障,可能导致列车脱轨;地铁轨道周边物体侵入运营线路,如电缆伪装门堕落、抹灰层脱落和异物侵限,也可能引起列车损坏、列车倾覆、列车脱轨等重大、特大安全事故。

  ③供电停止:地铁列车、线路设备等存在老化或不良现象,这些设备一旦发生故障将导致停电。

  管理因素

  对员工业务进修学习督促不严、安全教育不够,员工危机意识淡薄,常会引起可避免事故,如调度错误,供电停止,信号系统不畅。此类事故往往是由于工作人员在事故发生后应急处理不当而使得事故进一步扩大,地铁公司应该加强员工的基本能力训练,提高员工的应急处理能力。

  发生地铁突发事故如何自救?

  一、车厢着火:从疏散门进入隧道撤离

  在列车上:

  1、按动地铁车厢的紧急报警装置及时报告。

  2、利用车厢内的灭火器进行扑火自救。

  3、如果火势蔓延,乘客应先行疏散到安全车厢。

  4、如果列车无法运行,需要在隧道内疏散乘客,此时乘客要在司机的指引下,有序通过车头或车尾疏散门进入隧道,或通过打开的疏散平台往临近车站撤离。

  5、乘客切勿有拉门、砸窗跳车等危险行为。不要因为顾及贵重物品,而浪费宝贵的逃生时间。

  在车站内:

  1、利用车站站台墙上的“火警手动报警器”或直接报告地铁车站工作人员。

  2、在有浓烟的情况下,捂住口鼻贴近地面逃离。

  3、要注意朝明亮处,迎着新鲜空气跑。遇火灾不可乘坐车站的电梯或扶梯。

  二、地铁故障:切勿跳轨防触电

  1、依照指示从列车紧急出口疏散或从打开的车门、疏散平台疏散。

  2、疏散时大件物品行李请留在车上,以免阻碍疏散。

  3、切勿擅自跳下轨道以防触电,穿高跟鞋的乘客需脱鞋以免扭伤。

  4、请在指定线路上行走,不可走到其它线路上或隧道内;沿站台末端梯级进入站台。

  三、车厢停电:不可扒门进入隧道

  1、站台突然停电,很可能是该站的照明设备出现了故障,在等待工作人员进行广播和疏散前,请原地等候。

  2、列车在运行时遇到停电,乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道。即使全部停电后,列车上还可维持45分钟到1小时的应急通风。

  四、危险品毒气:用衣物纸巾捂口鼻

  1、如果在车厢内发现不明包裹,在未确定其危险性时,最好远离该包裹。

  2、利用随身携带的餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤。

  3.、迅速朝远离毒源的方向逃跑。到达安全地点后,用水清洗裸露皮肤。

  五、掉下站台:紧贴墙壁以免刮倒

  1、如果乘客坠落后看到有列车驶来,最有效的方法是立即紧贴非接触轨侧墙壁,注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车刮到身体或衣物。

  2、看到列车已经驶来,切不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里,因为地铁列车和道床之间没有足够的空间使人容身。

  地铁事故如何预防?

  一是切实加强运营安全管理。按照安全第一、预防为主、综合治理的原则,通过建立健全运营安全管理制度、保证设施设备安全运行、努力提高从业人员素质等三个方面着手,全面加强运营安全管理工作,切实保障人民群众安全便捷出行。

  二是深入开展安全隐患排查整治。围绕安全生产管理、行车组织管理、客运组织管理、车辆及车辆基地管理、设备系统管理、土建设施管理、人员管理、应急管理、公共安全防范管理、消防安全管理等方面定期开展自查,并做好安全隐患整改落实。

  三是定期开展运营安全评价。定期组织专业机构开展城市轨道交通运营安全评价,对安全评价中发现的问题,要提出改进意见或处置方案,并督促城市轨道交通运营单位整改。安全评价不符合运营调价的,要停止运营,经整改合格后方可继续运营。

  四是全面提升应急处置能力。分别制定应对自然灾害、运营事故等各类突发事件的应急保障预案体系,针对不同突发事件将应急处置措施细化到岗位,强化人员培训,定期组织演练,全面提升应急处置能力和水平。一旦发生运营事故,要立即启动应急预案,并及时采取有效应急处置措施,防止次生灾害发生,保障乘客的生命、财产安全。

  五是建立轨道交通运营安全长效机制。进一步落实安全生产主体责任,完善安全管理制度,加强风险管控,确保责任到人。针对城市轨道交通法规、标准及各项安全管理制度,建立健全城市轨道交通运营安全隐患排查治理长效机制。

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